by jorgenunes
22 Maio, 2020
Histórias do Rali de Portugal – O regresso do mundial de ralis…
Após o cancelamento do Rali de Portugal deste ano de 2020, devido ao Covid-19, decidi partilhar algumas histórias e imagens que tenho durante as minhas participações enquanto apaixonado por esta modalidade.
2001…
Um ano difícil. Estávamos em 2001, mau tempo e problemas de acesso a carros de socorro às classificativas, ditaram o afastamento do Rali de Portugal nos anos seguintes. Neste ano marquei presença na classificativa de Góis e a visibilidade dos carros foi praticamente nula. Muito complicado tanto para pilotos como para o público.
Nesse ano e ainda em plena classificativa lá ia eu ouvindo. “Para o ano, podem esquecer o Rali!”. E concretizou-se, em 2002 já não houve Rali. Eram tempos de mudança que o público português não tinha acompanhado. Muitos anos em que o adepto do Rali, driblou literalmente a máquina e o piloto. Foram trinta e quatro anos (1967 a 2001) de altos e baixos, de centenas de milhares de pessoas nas estradas por todo o país, era o verdadeiro desporto do povo.
A título de curiosidade, nesse ano venceu o finlandês Tommi Mäkinen, num Mistubishi Lancer, tendo Carlos Sainz ficado na segunda posição a oito segundos num Ford Focus.
O melhor português foi Rui Madeira num Ford Focus WRC que tinha estreado neste Rali. Alcançou a décima primeira posição da geral.
O tão esperado momento tinha chegado.
Estávamos em 2007, o Rali de Portugal regressava ao calendário do Mundial de Ralis. De regresso, aquele que tantas vezes era apelidado de “O melhor Rali do Mundo!”.
Desloquei-me com uns amigos de Castanheira de Pera e um outro grande amigo de Figueiró dos Vinhos numa Toyota Hiace S2000, ao Algarve, mais concretamente a Ourique e Santana da Serra. Estávamos a 31 de março de 2007, chegámos de madrugada, fazendo os quilómetros finais por estradas e caminhos de terra batida até pararmos no meio de montes e vales no breu da noite. O que me recordo daquela chegada, foi ver uma única casa sozinha no cima de um pequeno monte. Estava com o “GPS” totalmente confuso. Sabia que a classificativa era em frente mas nem sabia o quanto mais teria de percorrer a pé. Deu para dormir um pouco, a noite tinha sido de chuva, bem regada, logo o dia não prometia muito em termos de clima tendo-me na altura recordado de imediato, do ano de 2001. Algo que também nunca me esquecerei naquela noite, aquela lama típica que se agarrava teimosamente ao calçado, tipo pasta. Escorregava imenso. Incrível!
A classificativa iniciava pelas 10h30, e pelas 07h30 o céu começava a abrir. Tínhamos assistido a um milagre!
Fomos todos comer algo e depois foi preparar para ir à descoberta da classificativa e assim escolher o melhor spot. Foi incrível, o melhor Rali do Mundo estava de regresso, ao nosso país.
O Helicóptero que fez um pêndulo nos céus!
A principal mudança encontrada em relação a antes da interrupção em 2001, foi introdução das Zonas Espetáculo. Estas eram zonas criadas para o público se concentrar e assistir ao Rali em Segurança. Ora, segurança era algo pelo qual o Rali de Portugal era pouco conhecido e vindo eu também com aquele velho hábito do norte, em percorrer quilómetros pelas classificativas para encontrar o melhor lugar, por pura ingenuidade, valeu-me a mim e a mais um colega e já agora também, um agente da autoridade, a levar “cartão amarelo” de um … Helicóptero. O Helicóptero fez um pêndulo nos céus e levamos com uma advertência seguida de … “e o Sr. Agente também tem de sair daí já!!!”
Acontece…
Curiosidade 1: A possibilidade de ver duas classificativas diferentes no mesmo dia. Tivemos bastante tempo para sair de Ourique e passar para Santana da Serra. Era bem mais complicado no norte fazer isto.
Curiosidade 2: Andreas Mikkelsen participou com 17 anos nesta prova e com uma licença especial pois não tinha carta de condução.
Norte Versus Sul
Irei continuar a mencionar isto nos próximos artigos. Não fosse o Rali de Portugal no Algarve e nunca o regresso teria sido possível ao Norte e Centro do país. As classificativas, ainda que diferentes com as suas curvas cegas e de piso mais duro, em nada ficam a dever às do norte e centro realizadas no ano passado.
Foi um dia fantástico tanto a manhã, como a tarde, recheadas de espetáculo e de espetadores. Foi uma viagem que me deixou saudade, pois marcou pela história. O Regresso do Rali a Portugal.
Classificação Geral 2007:
1. Sébastien Loeb – Daniel Elena | Citroën C4 WRC | 3:53:33.1
2. Petter Solberg – Phil Mills | Subaru Impreza S12B WRC ’07 | 3:56:47.0
3. Dani Sordo – Marc Martí | Citroën C4 WRC | 3:58:38.4
4. Marcus Grönholm – Timo Rautiainen | Ford Focus RS WRC ’06 | 3:59:10.2
5. Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen | Ford Focus RS WRC ’06 | 4:00:41.2
17. Bruno Magalhães – Paulo Grave | Peugeot 207 S2000 | 4:28:41.2
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Deixo-vos com algumas imagens desse dia. Um abraço a todos!
